Pada halaman ini Anda dapat memperoleh standar-standar yang sudah didigitalkan dan akan diupdate secara berurutan.
Jika Anda memerlukan standar yang tidak tercantum atau memiliki pertanyaan, silakan kirim email: Catalina Galván [email dilindungi] – Gerencia de Fiscalización Técnica Ferroviaria – Telp: 4865-9113/9114/9116 (Int. 369) – Faks: 4863-7871 – Bartolomé Mitra 2815 – 3° Piso – Oficina 307.
20: Paku rel elastis 79/G/4: Perlintasan sebidang dengan jalur lalu lintas kayu – denah standar 79/G/5: Jenis jalur lalu lintas PaN yang dihubungkan dengan jalan raya dan drainase 79/G/6: Penyeberangan pejalan kaki dari kayu 79/M/1 : Pejalan kaki dari kayu perkerasan antar platform 79/M/2: Proyek penggantian saluran pembuangan terbuka dengan pipa beton 79/M/3: Jenis pipa pengumpul dan ruang inspeksi 79/P. N. 4 79/P. N. 4: bentang 200m Konversi gorong-gorong terbuka menjadi dek tertutup menggunakan komponen beton pracetak 79/P. N. 5 : Konversi gorong-gorong menjadi dek tertutup dengan menggunakan pelat beton dan balok pemberat (bentang 2, 00m) 79/P. N. 6: Jembatan bentang 3, 00m – Dek Zores 79/P. N. 7: Jembatan bentang 5, 00m – Penggantian dek Luka dengan komponen beton pracetak 79/P. N. 6: Jembatan dengan bentang 5, 00m – Penggantian dek Luka dengan komponen beton pracetak 79/P. N. 7: Jembatan bentang 5, 00m dengan pelat beton dan balok pemberat (bentang 2, 00m) 79/ P. N. 6: Jembatan bentang 5, 00m dengan pelat beton 79/P. N. 7 79/P. N. 7: Jembatan bentang 5, 00m – gorong-gorong bentang 4, 00m Penggantian geladak sol dengan elemen Hº Aº pracetak yang kompatibel 79/P. N. 8: Gorong-gorong dengan bentang 1, 00m – Penggantian Sol geladak dengan elemen pracetak Hº Aº 79/P. N. 9 : Penggantian gorong-gorong bentang 2, 3m dengan pracetak Hº Aº 79/P. N. 10 79/P. N. 10 : Jembatan geladak tertutup dengan pelat pemberat samping 80/G/37 : Gorong-gorong saringan 80 /G/56: Program pasokan pemberat 80/M/4: Stasiun Mercedes-HºAº parit 80/M/6: Tanggul Sketsa turap untuk penahan 201: La Banda – Jalur dan bengkel konstruksi – Instalasi mekanis untuk menerima bantalan 202: Puerto Buenos Aires – Survei trek 204: Villa Constitución – Pemotongan bantalan tidur – Peralatan pemasangan bantalan untuk< de 800 metros - Inclinación 1:20 - Fuera de la junta 213: Vía con rieles 50 kg/m – Perfil U.36 (SNCF) - Fijación sin silleta para durmientes de junta - Inclinación 1:20 214: Vía con riel 50 kg/m - Perfil U.36 (SNCF) - Fijación con silleta para radios < 800 m y casos especiales - Inclinación 1:20 - En junta 217: Clepe elástico para fijación sin silleta Nº 1 - Riel 50 kg/m - Perfil U.36 (SNCF) 221: Junta con eclisa U.85 de 6 agujeros para vía de 60 kg/m 226: Silleta U90 - Vía con rieles 60 kg U.80 231: Riel tipo 49,61 kg/m (100 Lys/P.D.) - Perfil B.S. (R) 237: Riel tipo 49,61 kg/m (100 lbs/yd) - Perfil F.C.S. 240: Riel tipo 45,125 kg/m (Rosario - Pto. Belgrano) 241: Riel tipo 42,18 kg/m - Perfil B.S. 85 A 242: Riel tipo 42,18 kg/m (85 lbs/yd) - Perfil G.O.A. 243: Riel tipo 42,16 kg/m (85 lbs/yd) - Perfil B.S.(R) 244: Riel tipo 42,16 kg/m (85 lbs/yd) - Perfil F.C.S. 246: Riel tipo 42,16 kg/m (85 lbs/yd) - ASCE Secc. 8540 247: Riel tipo 37,2 kg/m - Perfil B.S. (Secc. 75.R) 248: Riel tipo 37,2 kg/m - Perfil A.S.C.E. 249: Riel tipo 37,2 kg/m - Perfil Americano (Año 1910) 250: Riel tipo 37,2 kg/m - Sección 714 CC 252: Riel tipo 50 kg/m - Perfil U.36 (S.N.C.F.) 254: Riel tipo 37,0 kg/m - Perfil G.O.A. (Renovación) 255: Riel tipo 37,0 kg/m - Perfil “KRUPP” 257: Riel tipo 35 kg/m 258: Riel tipo 34,78 kg/m - Perfil 3 (Año 1912) 259: Perfil tipo 37,2 kg/m – Perfil ASCE 260: Riel tipo 34,72 kg/m - Perfil F.C.S. 261: Riel tipo 34,6 kg/m - Perfil 3H (Año 1924) 262: Riel tipo 32 kg/m (F.C.B.A. y R.) 263: Riel tipo 31 kg/m 264/1: Nivel tipo - Conjunto 264/2: Nivel tipo - Base 264/3: Nivel tipo - Tubo 264/4: Nivel tipo - Tapón 264/5: Nivel tipo - Tapa burbuja 264/6: Nivel tipo - Bulón 264/7: Nivel tipo - Nivel tórico 264/8: Nivel tipo - Cubierta de protección 265: Regla de peralte 266: Regla para medir flechas 267: Termómetro para riel 268: Dispositivo para alinear vía 321: Regla de trocha, peralte e inclinación para vía corriente, con o sin piezas aislantes de protección - Conjunto 321/1: Regla de trocha, peralte e inclinación para vía corriente, con o sin piezas aislantes de protección - Detalles 321/2: Regla de trocha, peralte e inclinación para vía corriente, con o sin piezas aislantes de protección - Detalles 321/3: Regla de trocha, peralte e inclinación para vía corriente, con o sin piezas aislantes de protección - Detalles 321/4: Regla de trocha, peralte e inclinación para vía corriente, con o sin piezas aislantes de protección - Detalles 321/5: Regla de trocha, peralte e inclinación para vía corriente, con o sin piezas aislantes de protección - Detalles (Placa Mobil) 321/6: Regla de trocha, peralte e inclinación para vía corriente, con o sin piezas aislantes de protección - Detalles (Cabeza de la regla) 321/7: Regla de trocha, peralte e inclinación para vía corriente, con o sin piezas aislantes de protección - Detalles (Cuerpo de la regla - Tapa) 321/8: Regla de trocha, peralte e inclinación para vía corriente, con o sin piezas aislantes de protección - Detalles (Pieza aislante de protección) 344: La Plata - Vías de acceso entre est. La Plata y el Taller-Almacén Vía y Obras - ADV especiales. Trazados teóricos 345: La Plata - Vías de acceso desde estación exprovincial - Perfil transversal a adoptar 346: Croquis ilustrativo de bastidor o acoplado para transporte de equipos soldaduras eléctricas 351: Riel 49,61 kg/m B.A. - Junta con eclisas 4 agujeros - Distribución de durmientes 354: Dispositivo para alinear vía 355: Fijación de durmientes en puentes metálicos abiertos 356: Guardaganados para trocha ancha 357: Tipo de calzada en PaN vinculando la vía con ruta o calle 360: Calibre para medir desgaste riel - Eclisa Perfil BSA 85 lbs - 42,18 kg/m - Instrucciones de uso 360/1: Calibre para medir desgaste riel - Eclisa Perfil BSA 85 lbs - 42,18 kg/m - Conjunto 360/2: Calibre para medir desgaste riel - Eclisa Perfil BSA 85 lbs - 42,18 kg/m - Eje del índice 360/3: Calibre para medir desgaste riel - Eclisa Perfil BSA 85 lbs - 42,18 kg/m - Tuerca 360/4: Calibre para medir desgaste riel - Eclisa Perfil BSA 85 lbs - 42,18 kg/m - Placa graduada 360/5: Calibre para medir desgaste riel - Eclisa Perfil BSA 85 lbs - 42,18 kg/m - Índice 360/6: Calibre para medir desgaste riel - Eclisa Perfil BSA 85 lbs - 42,18 kg/m - Base 361: Calibre para medir desgaste riel - Eclisa Perfil 90 lbs R.P.B. - 45,12 kg/m - Índice 361/1: Calibre para medir desgaste riel - Eclisa Perfil 90 lbs R.P.B. - 45,12 kg/m - Base 362: Calibre para medir desgaste riel - Eclisa Perfil 85 lbs 522 A - 42,18 kg/m - Índice 362/1: Calibre para medir desgaste riel - Eclisa Perfil 85 lbs 522A - 42,18 kg. – Base 363: Calibre especial para medir desgaste en rieles 364: Descarriladero para zorras 368: Brocas para madera dura (de utilización en taladros a mano) 373: Llave para tirafondos tipos A, B Y C - Especificación F.A. 7 034 374: Regla graduable para entronchamiento de vía - Conjunto armado 374/1: Regla graduable para entrochamiento de vía - Detalles 379: Calibre para medir desgaste riel - Eclisa riel de 36,71 kg/m (74 Lbs) 380: Calibre para medir desgaste riel - Eclisa riel de 42,16 kg/m (85 lbs FCS) 381: Calibre para medir desgaste riel - Eclisa riel de 49,61 kg/m (100 lbs B.S.) 385: Eclisa G.B. para riel de 42,16 kg/m - ASCE (Sección 8540) 386: Eclisas barra y Angulo para riel de 41,16 kg/m - 85 lbs - Tipo BS (R) 387: Eclisa laminada para riel de 42,16 kg/m (85 lbs) - Tipo G.O.A. 388: Eclisa para riel de 49,61 kg/m - Tipo F.C.S. 389: Eclisa para riel de 45,12 kg/m 390: Eclisa laminada para riel de 100 lbs - 49,6 kg/m Tipo 4 Y 49,38 kg/m Tipo 4D 391: Eclisa para riel de 50,500 kg Tipo soviético (R.50) 393: Bulón con chaveta para ajuste de juntas 395: Pico de punta y hoja de laurel 405: Clavo elástico de doble vástago - tipo DS 18 - (Denominado por la Deutsche Bundesbahn: DNA) 406: Sujeción de riel con clavo elástico, de doble vástago DS 18 - Entalle: Pendiente 1:20 - Para riel de 50 kgr/m U.36 (SNCF) y riel 60 kg/m UIC.60 409: Tipo de entalle para durmiente de madera dura con fijación directa de tirafondos de 23 mm - Inclinación 1:20 414: Silleta de fundición maleable o de acero moldeado sin inclinación, para riel de 50 kg/m – Perfil U.36 (SNCF) 414/1: Silleta modificada de fundición maleable o de acero moldeado sin inclinación, para riel de 50 kg/m - Perfil U.36 (SNCF) 417: Vía con rieles de 60 kg/m - Silleta de fundición maleable o de acero moldeable 418: Estaca para curvas fabricada con rieles “chatarra” 422: Riel aguja U.59 con alma de 28 mm (65 kg) 423: Riel contra-aguja U.60 - Alma inclinada 1:20 425: Placa de madera de “lapacho”; o madera dura similar 442: Control de recorrido de la dresina 444: Pico de punta y hoja laurel para vía electrificada 445: Eclisa para riel de 37,2 kg/m 446: Eclisa para riel de 37 kg/m – Perfil Americano 447: Eclisa tipo G.B. para riel 37,2 Kg/m – ASCE (Secc. 7540) 448: Eclisa tipo G.B. para riel de 37 kg/m 449: Eclisa para riel de 42,16 kg/m - 85 lbs - Tipo F.C.S. 451: Eclisa laminada para riel de 42,16 kg/m con bulones cabeza cuadrada 452: Eclisa plana para riel de 42,16 kg/m con bulones de cabeza cuadrada 453: Eclisa Angulo para riel de 49,61 kg/m - Tipo B.S.(R) P.G. 454: Eclisa plana para riel de 49,61 kg/m tipo F.C.S. 455: Eclisa plana para riel de 49,61 kg/m tipo F.C.S. con bulones de cuello ovalado 457: Almohadilla para asiento de riel (acanalada recta) de goma 461: Talleres La Plata (proyecto) 464: Horquilla para balasto 467: Abocardador manual tronco cónico para uso en vías con silletas 468: Abocardador manual tronco cónico para uso en vías sin silletas 469: Gubia para limpieza de agujeros existentes de tirafondos 473: Regla para alineación 477: Manija para abocardadores 480: Calibre para medir luz del 2° contacto en fijaciones doblemente elásticas 481: Calibre para medir depresión de rieles 482: Eclisa de 4 y 6 agujeros para riel B.S. 42,18 kg/m (85 A lbs/yd) - BSS Catalogo BD.47:1959 485: Eclisa de 4 y 6 agujeros para riel B.S(R) 49,61 kg/m (100 lbs/yd) 486: Bastón de bola para durmientes de madera - Peso 7,0 kg 486/a: Bastón de bola para durmientes de madera (modificado) - Peso aprox. 7,0 kg 487: Tipo de alambrado de alambre tejido 488: Regla de 1 m para control de soldadura 489: Perfil esquemático transversal de la vía - Nomenclatura y medidas - Descripción de terraplén y desmonte 490: Zanjas tipos varios de revestimientos 491: Riel portador de termómetro 492: Sonda para medir luz de juntas 497: Riel tipo 39,84 kg/m - 80 Lbs/yd - Perfil 4 F.C.O. 510: Marcador para el agujereado de durmiente para el empleo de tirafondo de 23 mm 511: Arandela elástica para bulones de vía 515: Silleta para contrarriel - Tipo A 516: Silleta para contrarriel - Tipo B 517: Tope regulable para contrarriel 519: Paragolpe para trocha ancha, angosta y vía mixta (La Banda - Los Naranjos: Taller Almacén Vía y Obras) 524: Contrarriel para pasos a nivel con longarina de madera 525: Arandela elástica doble 526: Llave para retirar losetas de hormigón armado 527: Pasos a nivel con losetas de Hº 529: Liga de cobre laminado para riel de retorno 531: Ancla de vía para riel de 50 kg/m Perfil U.36 532: Riel tipo 60 kg/m - Perfil U.I.C. 60 533: Eclisa barra para riel de 50 kg/m (Perfil U.36 y U.50) de 4 y 6 agujeros 534: Eclisa barra para riel de 60 kg/m - Perfil U.I.C. 60 de 4 y 6 agujeros 536: Plantilla para marcar ubicación de agujeros en rieles 537: Tirafondos para vía - Tipos y utilización 539: Silleta para fijación rígida para uso en PaN construidos con losetas de hormigón - Cepillada 540: Sistema de drenaje - Descargas superficiales 541: Distribución de durmientes para rieles de 50 kg/m (Perfil U.36 SNCF) con 1722 durmientes por kilómetro 542: Pasos a nivel con longarinas de madera 543: Junta aislada para riel de 50 kg/m - Perfil U.36 - SNCF - Detalle de piezas 543/1: Junta aislada para riel de 50 kg/m - Perfil U.36 - SNCF - Vista de conjunto y despiece 548: Bandera de chapa amarilla y negra para protección de cuadrillas - Art. 459 - R.I.T.O. 549: Entalle y agujereado de durmiente de Q°C° para riel de 50 kg/m Tipo U.36 Fijación: HM-EPSIOLN (con silleta) 550: Barreta para colocación y extracción de anclas de doble cierre lateral 551: Entalle y aguja de durmiente de QºCº para riel de 50 kg/m – Perfil U.36 (SNCF) – Fijación Omega (sin placa elástico) 552: Silleta de inclinación 1:40 con fijación doblemente elástica para riel tipo 50 kg/m - Perfil U.36 (SNCF) 556: Trancha para cortar rieles en frío 557: Trancha para cortar rieles en caliente 558: Detalle de la fijación de vía para grúas-torre - Taller Almacén de Vía y Obras - Zona Sur - La Plata 559: Alambrado tipo 561: Clepe rígido para uso con silleta G.V.O. 552 y riel tipo 50 kg/m - Perfil U.36 (SNCF) 563: Plano tipo Anexo II 6 – Perfil longitudinal y planimetría 564: Entalle con inclinación 1:40 – Fijación doblemente elástica sin silleta – Riel 50 Kg. /m – U.36 SNCF 565: Durmientes empalmados para cambios y cruces 566: Entalle y agujereado en durmiente QºCº para riel 50 kg/m U.36 SNCF - Fijación Omega - Inclinación 1:40 567: Sujeción de riel con clavo elástico, de doble vástago DS 18 - Entalle: Pendiente 1:40 - Para riel de 50 kg/m U.36 (SNCF) y riel 60 kg/m UIC.60 568: Tipo de entalle para durmientes de madera dura con fijación directa de tirafondos de 23 mm - Inclinación 1:40 575: Vía con riel 50 kg/m Perfil U.36 (SNCF) Fijación doblemente elástica con silleta. Inclinación 1:40 - Ubicación: fuera de la junta 576: Vía con riel 50 kg/m Perfil U.36 (SNCF) fijación con silleta. Inclinación 1:40 - Ubicación: en junta 577: Entalle con inclinación 1:40 - Fijación doblemente elástica sin silleta - Riel 50 kg/m - Perfil U.36 SNCF - Con entalle para plaqueta horizontal 578: Cojinete para aparato de dilatación - inclinación 1:40 - Riel U.36 (SNCF) - 50 Kg. /m 579: Entallado de durmientes para inclinación 1:40 para aparato de dilatación 580: Túnel Internacional Las Cuevas/Caracoles – Anteproyecto 581: La Banda – Taller y Almacén de Vía y Obras – Anteproyecto de desagüe de la playa. 583: Plano tipo de armadura de vía en pavimento articulado 584: Ancla de vía para riel de 49,61 kg/m - Perfil BSR 587: Estación Canota – Futura playa de contenedores – Proyecto de vías y nuevas – Modificación 587/1: Estación Canota – Futura playa de contenedores – Proyecto de vías y nuevas – Modificación 588: Estación Canota – Futura playa de contenedores – Proyecto de vías y nuevas – Modificación 590: Zona La Banda – Remodelación y construcción canal para riego en INTA 591: Túnel internacional Las Cuevas-Caracoles - Reacondicionamiento de vía zona de filtraciones - Entramado de durmientes 592: Bulón cabeza “T” de 20 mm para uso en silletas 593: Paleta y marco 594: Estación Aguaray – Detalle para instalación de vías y plataforma en zona de descargadero de petróleo. 595: Tolerancias para aceptación de entalles para fijación doblemente elástica 597: Contrapuerta sobre comunero INTA 598: Mecha para agujeros abocardados 599: Barretas para clavos ganchos 600: Cambio Angulo 1:8 (7º 7’ 30”) - Riel 49,64 kg/m (100Lbs) - Trocha 1000 m - trazado teórico y distribución general 602: Silleta inclinación 1:40 para fijación indirecta - Riel de 60 kg/m - UIC 60 603: Valores de líneas directrices para cruces monoblocks - Astilleros Españoles S.A. 604: Clavo elástico tipo Omega - OM46 605: Riel 31 kg/m - Cambio 1:8 (7º 07’ 30”) - Distribución durmientes y trazado teórico 606: Riel 31 kg/m - Cambio 1:10 - Aguja 4.000 - Distribución durmientes y trazado teórico 607: Cambio mixto Tg. 1:8 - Riel 31 kg/m - Distribución de durmientes y trazado teórico 608: Clepe rígido para uso con silleta G.V.O. 602 - Riel de 60 kg/m U.I.C.60 609: Bulón cabeza “T” para silletas de Ø 22 mm x 90 mm 610: Junta aislada para riel de 60 kg/m - U.I.C. 60 - Detalle del conjunto y piezas metálicas 610/1: Junta aislada para riel de 60 kg/m - U.I.C. 60 - Detalle de las piezas aislantes 611: Bulón cabeza rectangular de 22 cm de ø para junta aislada 612: Desviación Tg. 1:8 - Riel 50 kg - U.36 - Trocha ancha 613: Cambio Tg.1:8 - Riel 50 kg U.36 - Trocha ancha 614: Cambio para desviación Tg 1:8 - Aguja tipo a de 9,00 y contraaguja de 12 m - maquinado de rieles 615: Cruzamiento 1:8 - Riel 50 kg - U.36 616: Corazón 1:8 - Riel 50 Kg - U.36 617: Corazón tg. 1:8 - Tacos de distancia (Riel U.36) 618: Desviación Tg. 1:10 - Riel 50 kg - U.36 - Trocha 1676 619: Cambio Tg. 1:10 - Riel 50 kg - U.36 - Trocha 1676 620: Cambio para desviación Tg 1:10 - Aguja tipo B de 9 m y contraaguja de 12 m - Maquinado de rieles - Riel 50 Kg - U.36 621: Cruzamiento 1:10 - Riel 50 Kg - U.36 622: Corazón 1:10 - Riel 50 Kg - U.36 623: Corazón 1:10 - Tacos de distancia - Riel 50 Kg - U.36 624: Desviación Tg. 1:12 - Riel 50 kg U.36 - Trocha 1676 625: Cambio Tg. 1:12 - Riel 50 kg U.36 - Trocha ancha 626: Cambio para desviación Tg. 1:12 - Aguja tipo C de 9 m y contraaguja de 12 m - Maquinado de rieles - Riel 50 Kg - U.36 627: Cruzamiento 1:12 - Riel 50 Kg U.36 628: Corazón 1:12 - Riel 50 Kg - U.36 629: Corazón 1:12 - Tacos de distancia - Riel 50 Kg - U.36 - Trocha 1676 630: Desviación Tg. 1:16 - Riel 50 kg - U.36 631: Cambio Tg 1:16 - Riel 50 Kg - U.36 - Trocha 1676 632: Cambio para desviación - Tg. 1:16 - Aguja de 12 m y contraaguja de 15 m - Maquinado de rieles - Riel 50 Kg - U.36 633: Cruzamiento 1:16 - Riel 50 Kg U.36 634: Corazón Tg. 1:16 - Riel 50 Kg - U.36 635: Corazón Tg. 1:16 - Tacos de distancia - Riel 50 kg - U.36 636: Desviación Tg 1:8 - Trocha 1435 637: Cambio Tg 1:8 - Riel 50 kg - U.36 - Trocha 1435 638: Desviación Tg. 1:10 - Riel 50 kg - U.36 - Trocha 1435 639: Cambio Tg 1:10 - Riel 50 Kg - U.36 - Trocha 1435 640: Desviación Tg. 1:12 - Riel 50 kg - U.36 - Trocha 1435 641: Cambio Tg 1:12 - Riel 50 Kg - U.36 - Trocha 1435 642: Desviación Tg. 1:16 - Riel 50 kg - U.36 - Trocha 1435 643: Cambio Tg 1:16 - Riel 50 Kg - U.36 - Trocha 1435 644: Desviación Tg 1:8 - Trocha 1000 645: Cambio Tg 1:8 - Riel 50 kg - U.36 - Trocha 1000 646: Desviación Tg 1:10 - Trocha 1000 647: Cambio Tg 1:10 - Riel 50 Kg - U.36 - Trocha 1000 648: Desviación 1:12 649: Cambio Tg 1:12 - Riel 50 Kg - U.36 - Trocha 1000 650: Desviación Tg. 1:16 - Riel 50 kg - U.36 - Trocha 1000 651: Cambio Tg. 1:16 - Riel 50 Kg U.36 - Trocha 1000 652: Agujas de cambios - Detalle de maquinado de puntas - Cortes 653: Cambios - Accesorios diversos 654: Listado de materiales para corazón Tg 1:8 - 1:10 - 1:12 - 1:16 655: Contrarrieles de 4 y 5 m 656: Contrarrieles de 4 y 5 m con perfil especial U.69 657: Estación Canota (Linea Gral. Belgrano) - Futura playa de contenedores - Proyecto de modificación del corral 662: Desviación simétrica Tg 1:8- Riel 50 Kg - U.36 - Trocha 1676 663: Cambio simétrico Tg. 1:8 - Riel 50 Kg - U.36 - Trocha 1676 664: Cambio para desviación simétrica Tg. 1:8 - Aguja tipo A de 9 m y contraaguja de 12 m - Maquinado de rieles - Riel 50 kg - U.36 665: Cambios simétricos - Accesorios diversos 666: Cruce diamante - Trazado teórico - Posición de los ejes - Distribución de rieles y durmientes - Lista de materiales 667: Cruce diamante 1:3,937 para tijera 1:8 - Esquema de implantación - Medidas de durmientes - Riel 50 Kg - U.36 - Trocha 1676 668: Contrarriel “B” - Detalle - Corte - Dobladura - Agujereado - Cepillado - Tacos de distancia – Riel 50 Kg - U.36 - Trocha 1676 669: Corazón agudo curvo - Tg. 1:3,937 - Planta y cortes - Diagrama de dobladura, agujereado y cepillado - detalles - Trocha 1676 670: Corazón agudo Tg. 1:3,937 - Tacos de distancia - Perfiles - Distribución - Detalles - Riel 50 kg U.36 671: Corazón agudo 1:3,937 - Contrarriel especial “A” - Dobladura - Agujereado - Cepillado - Lista de materiales - curvatura del corazón - Riel 50 kg - U.38 - Trocha 1676 672: Cruce diamante - Corazón obtuso Tg. 1:3,937 - Detalles - Diagrama dobladura - Cepillado y agujereado de rieles - Trocha 1676 673: Corazón obtuso Tg. 1:3,937 - Tacos de distancia - Distribución - Lista de materiales 674: Cruzamiento: Accesorios diversos - Silletas de asiento - Clepes - Bulón - Arandela cuña – Trocha 1676 675: Croquis de cruce diamante para tijera 1:8 (Contrato FA Nº 1347 – SERCOBE) 698: Cruce diamante 1:8 – Riel 49,61 kg/m – Trazado teórico posición de los ejes. 699: Cruce diamante 1:8 – Riel 49,61 700: Cruce diamante 1:8 – Corazón agudo - Riel 49,61 kg/m 701: Cruce diamante 1:8 – Corazón agudo - Riel 49,61 kg/m – Detalle de piezas 702: Cruce diamante 1:8 - Cruzamiento obtuso - Riel 49,61 kg/m BS - Detalle de piezas 703: Cruce diamante 1:8 - Piezas de distancia - Riel 49,61 kg/m BS 704: Cruce diamante 1:8 - Chapas de asiento - Riel 49,61 kg/m BS 705: Bulón cabeza diamante 706: Bulón cabeza rectangular 707: Bulón cabeza martillo 708: Bulón cabeza triangular 709: Riel tipo 50 Kg/m - Perfil U.50 (S.N.C.F.) 710: Desviación Tg. 1:8 derecha – Plano general 711: Desviación Tg. 1:8 izquierda – Plano general 712: Desviación Tg. 1:8 – Detalle de agujas – Riel UIC.60 ADV 713: ADV - Riel UIC.60 - Desviación tg. 1:8 - Detalle corazón - Trocha 1676 714: Desviación Tg. 1:10 – Detalle de plano general 715: Desviación Tg. 1:10 izquierda – Plano general 716: Desviación Tg. 1:10 – Detalle de agujas – Riel UIC.60 ADV 717: ADV - Riel UIC.60 - Desviación Tg. 1:10 - Detalle corazón - Trocha 1676 718: Desviación Tg. 1:12 derecha – Plano general 719: Desviación Tg. 1:12 izquierda – Plano general 720: Desviación Tg. 1:12 – Detalle de agujas – Riel UIC.60 ADV 721: Desviación Tg. 1:12 – Detalle de corazón 722: ADV - Riel UIC 60 - Desviaciones Tg 1:8, 1:10, 1:12 - Cortes del detalle de agujas 723: de vía - Riel UIC 60 - Desviaciones Tg 1:8, 1:10, 1:12 - Corte de detalles corazón UIC.60 724: ADV - Riel UIC 60 - Desviaciones Tg 1:8, 1:10, 1:12 - Detalle contrarriel y cortes 725: Desviación simétrica 1:10 726: Cambio simétrico 1:10 727: Desviación simétrica 1:12 728: Cambio simétrico 1:12 729: Cruce con enlace simple 1:8 730: Cambio de cruce con enlace simple 1:8 731: Corazón obtuso 1:8 732: Corazón obtuso 1:8 – Tacos de distancia 733: Cruce con enlace doble 734: Cambio con cruce con enlace doble 1:8 735: Cruce diamante - Tg. 1:4,95 - Riel U.36 - Trocha 1676 736: Cruzamiento Tg. 1:4,95 - Plano de montaje - Riel U.36 - Trocha 1676 737: Corazón obtuso - Tg. 1:4,95 - Riel U.36 738: Corazón obtuso - Tg. 1:4,95 - Tacos de distancia - Riel U.36 739: Corazón agudo Tg. 1:4,95 - Riel U.36 740: Corazón agudo Tg. 1:4,95 - Tacos de distancia - Riel U.36 741: Cruce diamante Tg. 1:5,958 - Riel U.36 - Trocha 1676 742: Cruzamiento Tg. 1:5,958 - Plano de montaje - Riel U.36 - Trocha 1676 743: Corazón obtuso Tg. 1:5,958 - Riel U.36 744: Corazón obtuso Tg. 1:5,958 - Tacos de distancia - Riel U.36 745: Corazón agudo - Tg 1:5,958 - Riel U.36 - Trochas 1000, 1435 y 1676 746: Corazón agudo - Tg 1:5,958 - Tacos de distancia - Riel U.36 - Trochas 1000, 1435 Y 1676 747: Cruce diamante 1:8 748: Cruzamiento obtuso 1:8 – Plano de montaje 749: Desviación simétrica 1:8 750: Cambio simétrico 1:8 751: Cruce con enlace simple 1:8 752: Cambio de cruce con enlace simple 1:8 753: Cambios - Accesorios diversos para Cr.E.D. y Cr.E.S. 754: Cruce con enlace doble Tg. 1:8 755: Cambio de cruce con enlace doble 1:8 756: Desviación simétrica Tg.1:8 - Riel U.36 - Trocha 1000 757: Cambio simétrico - Tg. 1:8 - Trocha 1000 - Riel U.36 758: Cruce diamante - Tg. 1:3,937 - Riel U.36 - Trocha 1000 759: Cruzamiento Tg. 1:3,937 de cruce diamante - Trocha 1000 - Riel U.36 760: Corazón agudo - Tg. 1:3,937 - Riel U.36 761: Corazón agudo 1:3,937 – Tacos de distancia 762: Desviación mixta 1676-1435 Tg 1:8 - Riel común derecho - Desviación a la derecha de la Trocha 1435 763: Desviación mixta 1676-1435 Tg. 1:8 – Riel común derecho - Desviación a la derecha de la Trocha 1676 764: Cambio y cruce desviación mixta 1676-1435Tg. 1:8 – Riel combinación derecha desviación a la derecha Trocha 1676 765: Desviación mixta 1676-1435 Tg 1:8 - Riel común izquierdo - Desviación a la derecha ambas trochas 766: Desviación mixta 1676-1435 Tg 1:8 - Riel combinación izquierda desviación a la derecha Trocha 1435 767: Cambio y cruce desviación mixta 1676 - 1435 Tg 1:9 - Riel común izquierdo. Desviación Trocha 1435 a la derecha 768: Cruzamiento doble desviación mixta 1676-1435 Tg. 1:8 – Riel combinación izquierda desviación a la derecha Trocha 1435 769: Corazón doble Tg. 1:8 – Trochas 1676-1435 770: Corazón doble Tg. 1:8 – Trochas 1676-1435 771: Corazón doble Tg. 1:8 – Trochas 1676-1435 – Tacos de distancia 772: Corazón obtuso curvo 1:17,7 – Trochas 1676-1435 773: Corazón obtuso curvo 1:17,7 – Trochas 1676-1435 – Tacos de distancia 774: Desviación mixta 1676 - 1000 - tg 1:8 - Riel común derecho - Desviación ambas trochas a la derecha 775: Cambio mixto 1676 - 1000 - Tg. 1:8 - Riel común derecho 776: Desviación mixta 1676 - 1000 - Tg 1:8 - Sector intermedio - Riel común derecho 777: Desviación mixta 1676 - 1000 - Tg 1:8 - Riel común derecho 778: Cambio mixto 1676-1000 Tg. 1:8 – Riel común izquierdo 779: Desviación mixta 1676 - 1000 tg 1:8 - Sector intermedio - Riel común izquierdo 780: Corazón agudo curvo 1:9,6 781: Corazón agudo curvo 1:9,6 – Tacos de distancia 782: Corazón obtuso curvo 1:11,6 783: Corazón obtuso curvo 1:11,6 – Tacos de distancia 784: Desviación mixta 1435 - 1000 Tg 1:8 - Riel combinación derecha - Desviación a la derecha ambas trochas 785: Cambio mixto 1435-1000 Tg. 1:8 – Riel común derecho 786: Desviación mixta 1435 - 1000 Tg 1:8 – Sector intermedio riel combinación derecha 787: Desviación mixta 1435 - 1000 Tg 1:8 - Riel común izquierdo - Desviación a la derecha ambas trochas 788: Cambio mixto 1435-1000 Tg. 1:8 – Riel común izquierdo 789: Desviación mixta 1435 - 1000 Tg 1:8 – Sector intermedio riel combinación izquierda 790: Corazón agudo curvo 1:8,86 791: Corazón agudo curvo 1:8,86 – Tacos de distancia 792: Corazón obtuso curvo 1:13,36 793: Corazón obtuso curvo Tg. 1:13,36 - Tacos de distancia 794: Diagrama de desviaciones mixtas – Casos típicos 795: Cruce diamante Tg. 1:8 – Trochas 1000-1676 796: Cruce diamante cruzamiento Tg. 1:8 – Trochas 1000-1676 797: Bulón para eclisa de riel de 50,500 kg/m Tipo Soviético (R.50) 798: Enlace de las vías Línea Mitre y Sarmiento e/estaciones Los Callejones y Cnel. Granada – Planimetría 799: Enlace de las vías Línea Mitre y Sarmiento e/estaciones Los Callejones y Cnel. Granada – Perfil longitudinal 800: Enlace de las vías Línea Mitre y Sarmiento e/estaciones Los Callejones y Cnel. Granada 801: Corazón 1:8 - Riel 50 Kg - U.36 - Diseño especial 802: Corazón 1:10 - Riel 50 Kg - U.36 - Diseño especial 803: Corazón 1:12 - Riel 50 Kg - U.36 - Diseño especial 804: Corazón 1:16 - Riel 50 kg - U.36 - Diseño especial 807: Corazón Tg 1:8 Recto 808: ADV trocha angosta , media y ancha - Corazones curvos Tg 1:8 809: ADV trocha angosta , media y ancha - Corazón obtuso Tg 1:8 810: ADV trocha angosta , media y ancha - Corazones curvos Tg 1:10 811: ADV trocha angosta, media y ancha - Corazones curvos Tg. 1:12 812: Corazón Tg. 1:3,937 recto 813: Corazón obtuso Tg. 1:3,937 816: Bulón para eclisa en dispositivos de dilatación 817: Marmita subterránea 818: Cruce a nivel Km 56 + 142,65 - Líneas directrices - Línea San Martín - Vía Retiro-Mercedes 819: Conjunto de 2 cruces oblicuos - FA U.50- Tg. 0,784 (g = 38º 07’) - Características de montaje 820: Conjunto de 2 cruces oblicuos - FA U.50- Tg. 0,784 (g = 38º 07’) - Características constructivas de los corazones 821: Conjunto de 2 cruces oblicuos - FA U.50- Tg. 0,784 (g = 38º 07’) - Plano de la reparación de los durmientes 822: Detalles corazón de cruzamiento especial - FA. U.59 C - Tg. 0,784 823: Detalles corazón de cruce oblicuo especial - FA. U.59 C - Tg. 0,784 824: Bulón cabeza “T” de Ø 19,05 mm para uso de silletas 825: Ferrocarril Belgrano - Línea F.1 - Puente sobre el Río Salado - Enlace de Vías de trocha 1000 con trocha 1676 para centralizarlas - Detalle de rieles a maquinar 826: Ferrocarril Belgrano - Línea F.1 - Puente sobre el Río Salado - Enlace de Vías de trocha 1000 con trocha 1676 para centralizarlas 827: Distribución de durmientes para rieles de 36 m por 1500 Nº durmientes/km y 1000 anclas/km 828: Distribución de durmientes para rieles de 36 m por 1722 Nº durmientes/km y 1000 anclas/km 829: Ancla de tipo “T” para riel de 50 kg/m - U.36 - U.50 830: Distribución de durmientes para rieles de 36 m por 1722 Nº durmientes/km y 2000 anclas/km 832: San Justo (Pcia. de Santa Fe) - Anteproyecto enlace entre líneas “C” Y “F” 833: Clepe rígido especial para juntas aisladas riel de 60 kg/m UIC 60 834: Conjunto de 2 cruces mixtos 1676 - 1435 - Tg. 0,566 (g = 29º 3’• 40”) 835: Conjunto de 2 cruces mixtos 1676 - 1435 - Tg. 0,566 (g = 29º 3’• 40”) - Característica constructiva de los corazones 836: Conjunto de 2 cruces mixtos 1676 - 1435 - Tg. 0,566 (g = 29º 3’• 40”) - Plano de la distribución de los durmientes 837: Conjunto de 2 cruces mixtos 1676 - 1435 - Tg. 0,566 (g = 29º 3’• 40”) - Corazón agudo especial 838: Conjunto de 2 cruces mixtos 1676 - 1435 - Tg. 0,566 (g = 29º 3’• 40”) - Corazón obtuso especial 839: Vía con riel de 50 kg/m Perfil U.36 - Fijación doblemente elástica - Sin silleta – Inclinación 1:40 840: Riel U.36 - Corazón Tg 1:8 (diseño especial) - Tacos de distancia 841: Riel U.36 - Corazón Tg 1:10 (diseño especial) - Tacos de distancia 842: Riel U.36 - Bulón Ø 25,4 - Arandela cuña - Arandela elástica 844: Distribución de durmientes para rieles de 30 m con 1722 Nº durmientes por km y 1556 anclas por km 845: Ferrourbanistica Rosario - Acceso ferroviario al puerto sur de Rosario - Acceso sur del Ferrocarril Gral. Belgrano - Plano de replanteo - Planimetría 846: Ferrourbanistica Rosario - Acceso ferroviario al puerto sur de Rosario - Acceso sur del Ferrocarril Gral. Belgrano - Detalle de rieles a maquinar y conjunto armado 847: Entalle y agujeros para vía trocha mixta y cama de rieles para paso a nivel público 848: Vía Pza. C-Las Flores-Olavarria-Pringles-B. Blanca - Perfil esquemático transversal p/sector comprendido entre km 32,85653 al 66,08660 (vía doble), km 66,08660 al 112,29810 (vía simple) y 136,01210 al 182,03450 (vía simple) 850: Cruce unión simple Tg. 1:8 – Plano general Riel UIC.60 851: Corazón obtuso 1:8 – Cortes del dispositivo de agujas – Riel UIC.60 852: ADV - Riel UIC. 60 - Corazón agudo 1:8 – Cortes 853: Corazón agudo recto 1:8 para unión simple y doble – Riel UIC.60 854: Corazón obtuso 1:8 – Cortes UIC.60 855: Corazón obtuso 1:8 C para unión simple UIC.60 856: Corazón obtuso 1:8 D para unión simple UIC.60 857: ADV - Riel UIC.60 - Plano de juntas 858: Unión doble 1:8 – Plano general – Riel UIC.60 859: Corazón obtuso 1:8 para unión doble – Riel UIC.60 860: Simetría 1:12 – Plano general – Riel UIC.60 861: Cruzada diamante 1:8 – Plano general – Riel UIC.60 862: ADV - Riel UIC 60 - Corazón obtuso recto 1:8 para cruzada diamante 863: Cruzada diamante especial 1:9,0668 – Plano general – Riel UIC.60 864: Cruzada diamante especial 1:9,0668 – Corazón agudo – Riel tipo UIC.60 865: Cruzada diamante especial 1:9,0668 – Corazón curvado tipo B - Riel UIC.60 866: ADV - Riel UIC 60 - Cruzada diamante especial 1:9,0668 - Corazones obtusos móviles 867: Cruzada con unión simple 1:2 – Plano general – Riel UIC.60 868: Corazón agudo recto 1:12 para diamante 1:12 y unión simple – Riel UIC.60 869: Cruzada diamante 1:121 – Plano general – Riel UIC.60 870: Corazón obtuso 1:12 para unión simple 1:12 – Riel UIC.60 871: Tijera tipo A 1:8 – Plano general – Riel UIC.60 872: Empatillado de durmientes para comunicaciones cruzadas y enlaces de vía 873: Corazón doble tipo C y D para tijera A–B–C–D–E – Riel UIC.60 874: Corazón tipo E–H–F-G para tijera A–B–C–E – Riel UIC.60 875: Corazón agudo corto tipo A y B para tijera A-B-E – Riel UIC.60 876: Tijera tipo B 1:8 – Plano general – Riel UIC.60 877: Corazón tipo K y J para tijera tipo B-C 878: Corazón tipo N y M para tijera tipo B-C 879: Tijera tipo C 1:8 – Plano general – Riel UIC.60 880: Corazón tipo O para tijera tipo C – Riel UIC.60 881: Tijera tipo D 1:8 – Plano general - ADV – Riel UIC.60 882: Corazón tipo UV para tijera tipo D - ADV – Riel UIC.60 883: Corazón tipo WX para tijera tipo D - ADV – Riel UIC.60 884: Corazón tipo I (Z) para tijera D - ADV – Riel UIC.60 885: Tijera tipo E 1:8 - ADV – Riel UIC.60 886: Corazón agudo tipo S para tijera tipo E - ADV – Riel UIC.60 887: Tijera tipo F 1:12 - ADV – Riel UIC.60 888: ADV - Riel UIC 60 - Corazón tipo “C” y “D” para tijera tipo “F” 889: Corazón tipo A-B para tijera tipo F - ADV –Riel UIC.60 890: ADV - Riel UIC 60 - Corazón tipo E, H (F, G) para tijera tipo “F” 891: Tijera especial tipo G - ADV – Riel UIC.60 892: Corazón agudo tipo A recto – ADV – Riel UIC.60 893: Corazón agudo tipo B recto – ADV – Riel UIC.60 894: Corazón obtuso tipo G – ADV – Riel UIC.60 895: Corazón obtuso tipo D – ADV – Riel UIC.60 896: Corazón agudo tipo E recto – ADV – Riel UIC.60 897: Corazón agudo tipo F recto – ADV – Riel UIC.60 898: Corazón agudo tipo G recto – ADV – Riel UIC.60 899: Corazón agudo tipo H recto – ADV – Riel UIC.60 900: Empalme Pavón – ADV – Riel UIC.60 901: Dimensiones de durmientes para cambios de riel U.50 (Tipo Sofrerail) 902: ADV - Riel UIC 60 - Agujereado de rieles 903: Vía Retiro/Mendoza – PaN km 56,142 – Ferrocarril San Martín 904: Pico Pison 905: Cruce diamante 43º 30’ – Corazón obtuso 906: Cruce diamante 43º 30’ - Corazón obtuso 907: Cruce diamante 43º 30’ - Detalle y distancia de tacos 908: Cruce diamante 43º 30’ - Corazón agudo 909: Bulón cabeza diamante para eclisa de Ø 20 mm X 132 mm - Riel UIC.60 y U.36/U.50 910: ADV con riel IRAM 50 (U.36) - Contrarrieles tipo B de 3900 y 3300 911: ADV con riel IRAM 50 (U.36) - Contrarrieles tipo B de 4000 912: ADV con riel IRAM 50 (U.36) - Contrarrieles tipo B de 4000, 7800, 3900 y 2871 913: Contrarriel tipo B – ADV con riel IRAM 50 (U.36) 914: Desviación simple Tg. 1:8 a la derecha con corazón ensamblado - Plano de colocación - Riel U.50 915: Desviación simple Tg. 1:10 a la derecha con corazón ensamblado - Plano de colocación-Riel U.50 916: Empalme Maldonado simétrico 1:8 917: Empalme Maldonado – Plano de situación 918: Empalme Maldonado – Perfil longitudinal 919: Empalme Maldonado – Secciones transversales 920: Empalme Maldonado: Croquis de ubicación de ADV sencillo 922: Desviación simple Tg. 1:10 a la derecha con corazón ensamblado - Plano de colocación 923: Riel U.50 - Desviación simple Tg. 1:8 “C” a la derecha con corazón ensamblado riel intermedio largo – Plano trazado 924: Riel U.50 - Desviación simple Tg. 1:8 simétrico con corazón ensamblado - Plano de colocación 925: ADV U.50 - Taco tipo “C” - Garganta 39 para contrarriel U.50 - Riel en colocación vertical 926: ADV U.50 - Taco tipo “B” - Garganta 50 para contrarriel U.50 - Riel en colocación vertical 927: ADV U.50 - Taco tipo “A” - Garganta 60 para contrarriel U.50 - Riel en colocación vertical 928: Guardaganado de rejas rectas y removibles 929: Cruce especial ángulo 33ª 15’ 00” – Ferrourbaistica Tucumán – Riel U.36 – 50 kg/m 930: Fijación Nabla S1 - Silleta - Riel U.50 o U.36 - Conjunto para durmientes de madera, con silleta y entalle 931: Riel U.50 o U.36 - Fijación Nabla N1 - Conjunto para durmientes de madera sin silleta y entalle 932: Riel U.50 o U.36 - Fijación Nabla - Placa de presión N1 para durmiente con silleta 933: Riel U.50 o U.36 - Fijación Nabla - Placa de presión N1 para durmiente sin silleta 934: Riel U.50 o U.36 - Fijación Nabla - N1 - Plaqueta de apoyo 937: Desviación simple Tg. 1:8 a la izquierda 938: Desviación simple Tg. 1:8 a la derecha 939: Desviación Tg. 1:8 – Cambio 940: Desviación simple Tg. 1:8 – Cruce con unión simple 941: Desviación simple Tg. 1:8 – Distancia de durmientes en desvío simple 942: Fijación Nabla S51 - Silleta - Riel U.50 o U.36 943: Cruce diamante tijera Tg. 1:3,937 – Distancia entre vías 4,40 m – Ferrourbanística Tucumán U.36 -50 kg/m 944: Cruce diamante tijera Tg. 1:3,937 – Distancia entre vías 4,40 m – Ferrourbanística Tucumán U.36 -50 kg/m 945: Bulón cabeza cuadrada de ø 22 mm para junta aislada 956: Designación de ADV 957: Tijera modificada – Plano general – ADV – UIC.60 958: Corazón K – ADV – UIC.60 959: Corazón O – ADV – UIC.60 960: Corazón G – ADV – UIC.60 961: ADV UIC 60 - Tijera tipo C modificada - Tacos y silleta (modificados) Trocha ancha 962: Fijación Nabla – Plantilla de control 963: Fijación Nabla – Plantilla de control 964: Desviación simple Tg. 1:12,5 – Riel U.36 o U.50 965: Cruzamiento Tg. 1:12,5 – Riel U.36 o U.50 966: Corazón Tg. 1:12,5 – Riel U.36 o U.50 967: Riel U.36 o U.50 - Tacos de distancia - Corazón 1: 12,5 971: Comunicación cruzada Tg. 1:4 e/ vía 4,38 m – Plano de colocación tijera Tipo C U.50 975: Comunicación cruzada Tg. 1:4 e/ vía 4,38 m – Plano de colocación tijera Tipo E U.50 979: Corazón Tg. 1:8 – Tacos de distancia U.36 o U.50 980: Corazón Tg. 1:8 corto – Riel 50 kg/m U.36 o U.50 981: Bulón ø 25,4 cabeza cuadrada cuello liso 982: Bulón ø 22,2 para eclisas 983: Bulón cabeza diamante de ø 24 mm x 180 mm 984: Desviación simple Tg. 1:8 a la derecha con corazón ensamblado U.50 985: Desviación simétrica Tg. 1:8 con corazón ensamblado U.50 986: Desviación simétrica Tg. 1:10 con corazón ensamblado U.50 – Plano de colocación 987: Desviación simple Tg. 1:10 a la derecha con corazón ensamblado U.50 – Plano de trazado 988: Desviación simple Tg. 1:10 simétrico con corazón ensamblado - Plano de colocación - Riel U.50 - Trocha 1676 989: Desviación simétrica Tg. 1:8 con corazón ensamblado 990: Desviación simple Tg. 1:10 simétrico con corazón ensamblado - Plano de colocación - Riel U.50 - Trocha 1435 991: Placa de madera de álamo para fijación de riel 992: Mojón tipo de hormigón armado 994: Ancla de vía para riel de 42,18 kg/m Perfil BS 85A 995: Empatillado de durmientes - Tijera con riel UIC 60 996: Anteproyecto Puerto San Martín – Acceso ferroviario 997: Distribución de durmientes para rieles de 36 m con 889 anclas y 1611 N° durmientes por km 998: Cruce oblicuo FA U.50 Tg. 0,784 – Corazón agudo 999: Cruce oblicuo FA U.50 Tg. 0,784 – Corazón obtuso 1.009: Silleta p/fijación rígida - uso en PaN construido con loseta de hormigón - laminada o forjada 1.014: Taller Almacén Vía y Obras - Los Naranjos (La Banda) - Pavimento de hormigón para calzada y patio dep. durmientes - Tipos de juntas- Copia de parte de Plano J-7324 de Vialidad Nacional 1.057: Taller Almacén VyO - Los Naranjos (La Banda) - Pavimento de hormigón para calzada y patio 1.058: Taller Almacén VyO - Los Naranjos (La Banda) - Pavimento de hormigón para calzada y patio 1.112/3: Ataque múltiple U.50 – Conjunto armado con pata doble de aguja 1.112/4: Ataque múltiple UIC.60 – Soporte guía de caño 1.133: Murete de contención para canaletas de desagüe Túnel Internacional Las Cuevas/Caracoles 1.286: Tipo de entalle para durmientes de madera dura con fijación directa de tirafondo de 23 mm 1.658: Junta aislada pegada para perfil U.50 (4 agujeros) - Conjunto 1.658/1: Junta aislada pegada para riel perfil U.50 (Sistema Alemán - 4 agujeros) 1.658/3: Junta aislada pegada para riel perfil U.36 1.658/5: Junta aislada pegada para riel perfil U.50 (4 agujeros) 1.713/1: Junta aislada pegada para riel UIC 60 - Sistema Alemán - 4 agujeros 1.713/2: Junta aislada pegada para riel UIC 60 - Sistema Alemán - 6 agujeros 1.716/24: Suplemento para eclisa ahusado cuneiforme, entero 2.001: ADV - Trocha angosta - Desviación Tg. 1:8 corta a la izquierda - Plano de colocación - U.50 2.002: ADV - Trocha angosta - Desviación Tg 1:8 corta a la derecha - Plano de colocación - U.50 2.003: ADV - Trocha angosta - Desviación Tg. 1:8 corta simétrica - Plano de colocación - U.50 2.004: ADV - Trocha angosta - Desviación Tg. 1:8 corta a la izquierda - Plano de colocación - U.50 2.005: ADV - Trocha media - Desviación Tg. 1:8 corta a la derecha - Plano de colocación - U.50 2.006: ADV - Trocha media - Desviación Tg. 1:8 corta simétrica - Plano de colocación - U.50 2.007: ADV – Trocha ancha – Desviación Tg. 1:8 corta a la izquierda – Plano de colocación – U.50 2.010: ADV - Trocha angosta – Tg. 1:8 larga a la izquierda - Plano de colocación - U.50 2.011: ADV - Trocha angosta – Tg. 1:8 larga a la derecha - Plano de colocación - U.50 2.012: ADV – Trocha angosta – Desviación Tg. 1:8 larga simétrica – Plano de colocación – U.50 2.013: ADV - Trocha media - Desviación Tg. 1:8 larga a la izquierda - Plano de colocación - U.50 2.014: ADV - Trocha media - Desviación Tg. 1:8 larga a la derecha - Plano de colocación - U.50 2.015: ADV - Trocha media - Desviación Tg. 1:8 larga simétrica - Plano de colocación - U.50 2.016: ADV - Trocha ancha - Desviación Tg. 1:8 larga a la izquierda - Plano de colocación - U.50 2.017: ADV - Trocha ancha - Desviación Tg. 1:8 larga a la derecha - Plano de colocación - U.50 2.018: ADV - Trocha ancha - Desviación Tg. 1:8 larga simétrica - Plano de colocación - U.50 2.019: ADV - Trocha angosta - Cruce oblicuo – Tg. 1:8 - Plano de colocación - U.50 2.020: ADV - Trocha media – Cruce oblicuo - Tg. 1:8 larga simétrica - Plano de colocación - U.50 2.021: ADV - Trocha ancha - Cruce oblicuo - Tg. 1:8 - Plano de colocación - U.50 2.022: ADV - Trocha ancha - Cruce unión simple – Tg. 1:8 – Plano de colocación - U.50 2.023: ADV - Trocha ancha - Cruce unión simple - Tg. 1:8 - Plano de colocación - U.50 2.024: ADV - Trocha media - Cruce con unión doble Tg. 1:8 - Plano de colocación - U.50 2.025: ADV - Trocha ancha - Cruce con unión doble Tg. 1:8 - Plano de colocación - U.50 2.026: ADV - Trocha angosta - Desviación Tg. 1:10 a la izquierda - Plano de colocación - U.50 2.027: ADV - Trocha angosta - Desviación Tg. 1:10 a la derecha - Plano de colocación - U.50 2.028: ADV - Trocha angosta - Desviación Tg. 1:10 simétrica - Plano de colocación - U.50 2.029: ADV - Trocha media - Desviación Tg. 1:10 a la izquierda - Plano de colocación - U.50 2.030: ADV - Trocha media - Desviación Tg. 1:10 a la derecha - Plano de colocación - U.50 2.031: ADV - Trocha media - Desviación Tg. 1:10 simétrica - Plano de colocación - U.50 2.032: ADV - Trocha ancha - Desviación Tg. 1:10 a la izquierda - Plano de colocación U.50 2.033: ADV - Trocha ancha - Desviación Tg. 1:10 a la derecha - Plano de colocación - U.50 2.034: ADV - Trocha ancha - Desviación Tg. 1:10 simétrica - Plano de colocación - U.50 2.035: ADV - Trocha angosta - Desviación Tg. 1:12 a la izquierda - Plano de colocación - U.50 2.036: ADV - Trocha angosta - Desviación Tg. 1:12 a la derecha - Plano de colocación - U.50 2.037: ADV - Trocha angosta - Desviación simétrica Tg. 1:12 - Plano de colocación - U.50 2.038: ADV - Trocha media - Desviación Tg. 1:12 a la izquierda - Plano de colocación - U.50 2.039: ADV - Trocha media - Desviación Tg. 1:12 a la derecha - Plano de colocación - U.50 2.040: ADV - Trocha media - Desviación Tg 1:12 simétrica - Plano de colocación - U.50 2.041: ADV - Trocha media - Desviación Tg. 1:12 a la izquierda - Plano de colocación - U.50 2.042: ADV - Trocha ancha - Desviación Tg. 1:12 a la derecha - Plano de colocación - U.50 2.043: ADV - Trocha ancha - Desviación Tg. 1:12 simétrica - Plano de colocación - U.50 2.047: ADV - Trocha angosta - Cambio con desviación a la izquierda - R = 190/105 m - Conjunto - U.50 2.048: ADV - Trocha angosta - Cambio con desviación a la derecha - R = 190/105 m - Conjunto - U.50 2.049: ADV - Trocha angosta - cambio simétrico Tg. 1:8 - R. 380/210 m - Conjunto - U.50 2.050: ADV - Trocha ancha - Cambio con desviación a la izquierda - Tg. 1:8 C. - R. 190 m - Conjunto - U.50 2.051: ADV - Trocha ancha - Cambio con desviación a la derecha - Tg. 1:8 C. - R. 190 m - Conjunto - U.50 2.052: ADV - Trocha ancha - Cambio simétrico Tg. 1:8 C. - R. 380 m - Conjunto - U.50 2.053: ADV - Trocha angosta - Cambio con desviación a la izquierda - Tg. 1:8 L. - R= 190 m - Conjunto - U.50 2.056: ADV - Trocha media - Cambio con desviación a la izquierda Tg 1:8 - R.190 m - Conjunto U-60 2.057: ADV - Trocha media - Cambio con desviación a la derecha Tg 1:8 - R.190 m - Conjunto U-60 - 2.058: ADV - Trocha media - Cambio simétrico Tg. 1:8 - R= 380 m - Conjunto - U.50 2.059: ADV - Trocha ancha - Cambio con desviación a la izquierda - Tg.1:8 L - R= 275 m - Conjunto - U.50 2.060: ADV - Trocha ancha - Cambio con desviación a la derecha - Tg.1:8 L - R= 275 m - Conjunto - U.50 2.061: ADV - Trocha ancha - Cambio simétrico – Tg. 1:8 L - R= 550 m - Conjunto - U.50 2.062: ADV - Trocha media - Cambio para cruce unión simple - Tg. 1:8 a la izquierda - Conjunto - U.50 2.063: ADV - Trocha media - Cambio para cruce unión simple - Tg 1:8 a la derecha - R= 190 m - Conjunto - U.50 2.064: ADV - Trocha ancha - Cambio para cruce unión simple - Tg 1:8 a la izquierda - R= 190 m - Conjunto - U.50 2.065: ADV - Trocha ancha - Cambio para cruce unión simple - Tg 1:8 a la derecha - R= 190 m - Conjunto - U.50 2.066: ADV - Trocha media - Cambio para cruce unión doble Tg 1:8 - Conjunto - U.50 2.067: ADV - Trocha ancha - Cambio para cruce unión doble Tg 1:8 - Conjunto - U.50 2.068: ADV - Trocha angosta - Cambio con desviación a la izquierda - R. 275 m - Conjunto - U.50 2.069: ADV - Trocha angosta - Cambio con desviación a la derecha - R. 275 m - Conjunto - U.50 2.070: ADV - Trocha angosta - Cambio simétrico - Tg. 1:10 y 1:12 - R. 550 m - Conjunto - U.50 2.071: ADV - Trocha media - Cambio con desviación a la izquierda - R.500 m - Conjunto U.50 2.072: ADV - Trocha media - Cambio con desviación a la derecha - R.500 m - Conjunto U.50 - 2.073: ADV - Trocha media - Cambio simétrico Tg. 1:10 y 1:12 - R.1000 m - Conjunto U.50 - 2.074: ADV - Trocha ancha - Cambio con desviación a la izquierda - R.500 m - Conjunto - U.50 2.075: ADV - Trocha ancha - Cambio con desviación a la derecha - R.500 m - Conjunto - U.50 2.076: ADV - Trocha ancha - Cambio simétrico Tg. 1:10 Y 1:12 - R. 1000 m - Conjunto - U.50 2.077: ADV - Trocha angosta - Cruzamiento Tg. 1:8 corto a la izquierda - Conjunto - U.50 2.078: ADV - Trocha angosta - Cruzamiento Tg. 1:8 corto a la izquierda Conjunto - U.50 2.079: ADV -Trocha angosta - Cruzamiento Tg. 1:8 curvo simétrico - Conjunto - U.50 2.080: ADV - Trocha media - Cruzamiento Tg. 1:8 corto a la derecha - Conjunto - U.50 2.081: ADV - Trocha angosta - Cruzamiento Tg. 1:8 C. corto a la izquierda - Conjunto - U.50 2.082: ADV - Trocha media - Cruzamiento Tg. 1:8 - Conjunto - U.50 2.083: ADV - Trocha ancha - Cruzamiento Tg. 1:8 corto a la izquierda - Conjunto - U.50 2.084: ADV - Trocha ancha - Cruzamiento Tg. 1:8 corto a la derecha - Conjunto - U.50 2.085: ADV - Trocha ancha - Cruzamiento Tg. 1:8 - Conjunto - U.50 2.086: ADV - Trocha angosta - Cruzamiento – Tg. 1:8 curvo a la izquierda - Conjunto - U.50 2.087: ADV - Trocha angosta - Cruzamiento – Tg. 1:8 curvo a la derecha - Conjunto - U.50 2.088: ADV - Trocha angosta - Cruzamiento – Tg. 1:8 curvo simétrico - Conjunto - U.50 2.089: ADV - Trocha media - Cruzamiento Tg. 1:8 curvo a la izquierda - Conjunto - U.50 2.090: ADV - Trocha media - Cruzamiento Tg. 1:8 curvo a la derecha - Conjunto - U.50 2.091: ADV - Trocha media - Cruzamiento Tg. 1:8 curvo simétrico - Conjunto - U.50 2.092: ADV - Trocha ancha - Cruzamiento Tg.1:8 largo curvo izquierda - Conjunto - U.50 2.093: ADV - Trocha ancha - Cruzamiento Tg.1:8 largo curvo derecha –- Conjunto - U.50 2.094: ADV - Trocha ancha -Tg 1:8 curvo simétrico - Conjunto - U.50 2.095: ADV - Trocha angosta - Cruzamiento Tg. 1:10 curvo a la izquierda - Conjunto - U.50 2.096: ADV - Trocha angosta - Cruzamiento Tg. 1:10 curvo a la derecha - Conjunto - U.50 2.097: ADV - Trocha angosta - Cruzamiento Tg. 1:10 curvo simétrico - Conjunto - U.50 2.098: ADV - Trocha media - Cruzamiento Tg. 1:10 curvo a la izquierda - Conjunto - U.50 2.099: ADV - Trocha media - Cruzamiento Tg. 1:10 curvo a la derecha - Conjunto - U.50 2.100: ADV - Trocha media - Cruzamiento Tg. 1:10 curvo simétrico - Conjunto - U.50 2.101: ADV - Trocha ancha - Cruzamiento Tg. 1:10 curvo a la izquierda - Conjunto U.50 2.102: ADV - Trocha ancha - Cruzamiento Tg. 1:12 curvo simétrico - Conjunto U.50 2.103: ADV - Trocha ancha - Cruzamiento Tg. 1:10 curvo simétrico - Conjunto - U.50 2.104: ADV - Trocha angosta - Cruzamiento Tg. 1:12 curvo izquierda - Conjunto - U.50 2.105: ADV - Trocha angosta - Cruzamiento Tg. 1:12 curvo derecha - Conjunto - U.50 2.106: ADV - Trocha angosta - Cruzamiento Tg. 1:12 curvo simétrico - Conjunto - U.50 2.107: ADV - Trocha media - Cruzamiento Tg. 1:12 curvo izquierda - Conjunto - U.50 2.108: ADV - Trocha media - Cruzamiento Tg. 1:12 curvo derecha - Conjunto - U.50 2.109: ADV - Trocha ancha - Cruzamiento Tg. 1:10 curvo a la derecha - Conjunto U.50 2.111: ADV - Trocha ancha - Cruzamiento Tg. 1:12 curvo a la derecha - Conjunto U.50 2.113: ADV para trocha angosta, media y ancha - corazón de cruzamiento Tg. 1:8 2.114: Corazón de cruzamiento U.50 - Tg. 1:8 a la derecha – L. Directa (todas las trochas) 2.115: Corazón de cruzamiento U.50 - Tg. 1:8 a la derecha – L. Directa 2.116: ADV trochas ancha, media, angosta - Esquema de curvado de los corazones - Empleo del remache de referencia 2.119: ADV: ancha-media-angosta - Corazón de cruzamiento U.50 tg. 1:12 C a la izquierda – Líneas directrices 2.120: ADV: ancha-media-angosta - Corazón de cruzamiento U.50 tg. 1:12 C a la derecha – Líneas Directrices 2.121: ADV ancha media y angosta - Corazón de cruce oblicuo (obtuso) U.50 - Tg. 1:8 - Líneas directrices 2.122: ADV - Trocha angosta - Cruce Tg. 1:8 para cruce oblicuo - Conjunto - U.50 2.123: ADV - Trocha media - Cruce Tg. 1:8 para cruce oblicuo - Conjunto - U.50 2.124: ADV - Trocha ancha - Cruce Tg. 1:8 para cruce oblicuo - Conjunto - U.50 2.125: ADV - Trocha media - Cruce Tg. 1:8 para cruce unión simple - Conjunto - U.50 2.126: ADV - Trocha ancha - Cruce Tg. 1:8 para cruce unión simple - Conjunto - U.50 2.127: ADV - Trocha media - Cruce Tg. 1:8 para cruce unión doble - Conjunto - U.50 2.128: ADV - Trocha ancha - Cruce Tg. 1:8 para cruce unión doble - Conjunto - U.50 2.129: ADV U.50 - Medio cambio izquierdo - R.190/105 m a la izquierda - Líneas directrices 2.130: ADV U.50 - Medio cambio derecho - R.190/105 m a la izquierda - Líneas directrices 2.131: ADV U.50 - Medio cambio izquierdo - R.190/105 m a la derecha - Líneas directrices 2.132: ADV U-50 - Medio cambio derecho R =190/105 m a la derecha 2.133: ADV U.50 - Medio cambio izquierdo - R = 380/210 m simétrico - Líneas directrices 2.134: ADV U.50 - Medio cambio derecho - R = 380/210 m simétrico - Líneas directrices 2.135: ADV U.50 - Medio cambio izquierdo - R= 190 m a la izquierda - Líneas Directrices 2.136: ADV U.50 - Medio cambio derecho a la izquierda - R= 190 m - Líneas directrices 2.137: ADV U.50 - Medio cambio izquierdo a la derecha - R= 190 m - Líneas directrices 2.138: ADV U.50 - Medio cambio derecho a la derecha - R= 190 m - Líneas directrices 2.139: ADV U.50 - Medio cambio izquierdo - R.380 m simétrico - Líneas directrices 2.140: ADV U.50 - Medio cambio derecho - R.380 m simétrico - Líneas directrices 2.141: ADV U.50 - Medio cambio izquierdo - R = 275 m a la izquierda - Líneas directrices 2.142: ADV U.50 - Medio cambio derecho - R = 275 m a la izquierda - Líneas directrices 2.143: ADV U.50 - Medio cambio izquierdo - R = 275 m a la derecha - Líneas directrices 2.144: ADV U.50 - Medio cambio derecho - R = 275 m a la derecha - Líneas directrices 2.145: ADV U.50 - Medio cambio izquierdo - R = 550 m simétrico - Líneas directrices 2.146: ADV U.50 - Medio cambio derecho R = 550 m simétrico - Líneas directrices 2.147: ADV U.50 - Medio cambio izquierdo – R =190 m a la izquierda - Cruce unión - Líneas directrices 2.148: ADV U.50 - Medio cambio derecho - R = 190 m a la izquierda - Cruce unión - Líneas directrices 2.149: ADV U.50 - Medio cambio izquierdo - R = 190 m a la derecha - Cruce unión - Líneas directrices 2.150: ADV U.50 - Medio cambio derecho - R.190 m a la derecha - Cruce unión - Líneas directrices 2.151: ADV U.50 - Medio cambio izquierdo - R.190 m a la izquierda - Cruce unión - Líneas directrices 2.152: ADV U.50 - Medio cambio derecho - R.190 m a la izquierda - Cruce unión - Líneas directrices 2.153: ADV U.50 - Medio cambio izquierdo - R.190 m a la derecha - Cruce unión - Líneas directrices 2.154: ADV U.50 - Medio cambio derecho - R.190 m a la derecha - Cruce unión - Líneas directrices 2.155: ADV U.50 - Medio cambio izquierdo - R = 500 m a la izquierda - Líneas directrices 2.156: ADV U.50 - Medio cambio derecho - R = 500 m a la izquierda - Líneas directrices 2.157: ADV U.50 - Medio cambio izquierdo a la derecha - R= 500 m - Líneas directrices 2.158: ADV U.50 - Medio cambio derecho - R = 500 m a la derecha - Líneas directrices 2.159: ADV U.50 - Medio cambio izquierdo - R = 1000 m simétrico - Líneas directrices 2.160: ADV U.50 - Medio cambio derecho - R = 1000 m simétrico - Líneas directrices 2.161: ADV U.50 - Aguja recta U-59 izquierda de 9000 - R= 190 m - Mecanizado 2.162: ADV U.50 - Aguja curva U-59 derecha de 9000 - R = 190/105 m - Mecanizado 2.163: ADV U.50 - Vía recta U-59 derecha de 8000 - R = 190 m - Mecanizado 2.164: ADV U.50 - Aguja curva U-59 izquierda de 9000 - R = 190/105 m - Mecanizado 2.165: ADV U.50 - Aguja curva U-59 izquierda de 9000 - R= 275 m - Mecanizado 2.166: ADV U.50 - Aguja curva U-59 derecha de 9000 - R = 250 m - Mecanizado 2.167: ADV U.50 - Aguja recta izquierda de 6.815 - R= 190/180 m Mecanizado 2.168: ADV U.50 - Aguja curva U-59 izquierda de 9350 - R = 190/150 m - Mecanizado 2.169: ADV U.50 - Aguja recta U-59 derecha de 6815 - R= 190/180 m - Mecanizado 2.170: ADV U.50 - Aguja curva U-59 derecha de 9350 - R = 190/150 m – Mecanizado 2.171: ADV U.50 - Aguja curva U-59 izquierda de 12000 – R= 500 m - Mecanizado 2.172: ADV U.50 - Aguja curva U.59 - derecha de 12000 - R=500 m - Mecanizado 2.173: ADV U.50 - Contra aguja U-60 derecha de 11.100 - R= 190 m - Mecanizado 2.174: ADV U-50 - Contra aguja U-60 izquierda de 11.100 - R= 190/105 m - Mecanizado 2.175: ADV U.50 - Contra aguja U-60 derecha de 11.100 - R= 275 m - Mecanizado 2.176: ADV U.50 - Contra aguja U-60 izquierda de 11.100 - R= 275 m – Mecanizado 2.177: ADV U.50 - Contra aguja U-60 recta de 7.790 izquierda - R= 190/180 m - Mecanizado 2.178: ADV U.50 - Contra aguja U-60 curva de 10.000 izquierda - R= 190/180 m – Mecanizado 2.179: ADV U.50 - Contra aguja U-60 recta de 7.790 derecha - R= 190/180 m – Mecanizado 2.180: ADV U.50 - Contra aguja U-60 curva de 10.000 derecha - R= 190/180 m – Mecanizado 2.181: ADV U.50 - Contra aguja U-60 recta izquierda de 9700 - R= 190/180 m - Mecanizado 2.182: ADV U.50 - Contra aguja U-60 curva izquierda DE 11.895 - R= 190/180 m - Mecanizado 2.183: ADV U.50 - Contra aguja U-60 recta derecha de 9700 - R= 190/180 m - Mecanizado 2.184: ADV U.50 - Contra aguja U-60 curva derecha de 11.895 - R= 190/180 m - Mecanizado 2.185: ADV U.50 - Contra aguja U-60 derecha de 14100 - R = 500 m - Mecanizado 2.186: ADV U.50 - Contra aguja U-60 izquierda de 14100 - R = 500 m - Mecanizado 2.187: ADV trochas ancha, media, angosta - Doblado contrarriel de 4000 – Izquierdo 2.188: ADV trochas ancha, media, angosta – Doblado contrarriel de 4000 – Derecho 2.189: ADV trochas ancha, media, angosta – Doblado contrarriel de 5000 – Derecho/Izquierdo 2.190: Ataque múltiple U.50. barra acodada 500 x 110 2.191: ADV U.50 - Mandriles para articulación aislante - Ø 32 - 16 2.192: Placa de identificación para agujas y contra agujas 2.193: ADV - Trochas ancha, media y angosta - Perfil U.69 o UIC 33 2.194: ADV U.50 - Perfil U-72 mecanizado 2.195: ADV trocha ancha, media y angosta - Perfil U.89 2.196: ADV trocha ancha, media y angosta - Talón de aguja - Maquinado 2.197: Cojinete de deslizamiento 50 CD1 - CD2 - ADV - Trocha ancha, media y angosta 2.198: Cojinete de deslizamiento CD3 2.199: Cojinete de deslizamiento CD4 2.200: ADV trochas ancha, media y angosta - Tope de aguja 2.201: ADV U.50 - Taco de aguja izquierdo 50 - A 2.202: ADV U.50 - Taco de aguja derecho 50 – A 2.203: Horquilla de ajustar de 220 x 21 mm – Ataque múltiple 2.204: ADV trochas ancha y media - Placa de taco mecanizada (de dos agujeros) U.59-PT2 2.205: Taco eclisa izquierda 50 TE 15 a ensamblar – Medio cambio U.50 2.206: Taco eclisa derecha 50 TE 15 a ensamblar – Medio cambio U.50 2.207: ADV trocha ancha, media y angosta - Barra de aguja con horquillas forjada BA XXX 2.208: ADV trocha ancha y media - Barra de aguja con oreja y horquillas forjada 2BA XXX 2.209: ADV trocha angosta - Barra de aguja con oreja y horquillas forjada 2BA XXX 2.210: ADV trochas ancha, media y angosta - Pata normal con articulación aislante - 50 PA 2 2.211: ADV trochas ancha, media y angosta - Pata doble con articulación aislante - 50 PA 2.212: Pata invertida con articulación aislante 2.213: Placa de asiento de aguja izquierda 2.214: Placa de asiento de aguja derecha 2.215: ADV trocha media - Placa de asiento de aguja 50 P 5A 2.216: ADV trochas ancha - media y angosta - articulación elástica aislante - Conjunto 2.217: ADV trochas ancha, media y angosta - articulación aislante para barra de aguja 2.218: Bulón Ø 16 - articulación aislante. ADV trocha ancha - media y angosta 2.219: ADV trochas ancha, media y angosta - Arandela aislante para articulación aislante 2.220: Placa de taco de agujeros 50-PT U-73 - ADV trocha ancha, media y angosta 2.221: ADV trocha ancha, media y angosta - Placa de detención de dos agujeros - 50 PD2 2.222: ADV trocha ancha, media y angosta - Placa de tope de dos agujeros - 50 T2 2.223: ADV U.50 - corazón de cruce oblicuo (obtuso) monobloque de acero al manganeso - Disposiciones comunes 2.224: ADV trocha ancha, media, angosta - Corazón obtuso monoblocks-Al - Disposiciones generales 2.225: ADV trocha media - Soporte de contrarriel de tres agujeros 2.226: ADV trocha ancha, media y angosta - Soporte de contrarriel U-69 de cinco agujeros 2.227: ADV U.50 - Soporte de contrarriel con barra de distancia – Trocha ancha 2.228: ADV U.50 - Soporte de contrarriel con barra de distancia - Trocha media 2.229: ADV U.50 - Soporte de contrarriel con barra de distancia - Trocha angosta 2.230: Clepe de fijación indirecta - ADV trochas ancha - media y angosta 2.231: ADV trochas ancha, media y angosta - Soporte de fijación indirecta - SF1 2.232: Silleta soporte de fijación indirecta S.S.F.2 - ADV trocha ancha y media 2.233: ADV trochas ancha, media y angosta - Silleta de 4 agujeros 50S - 4 2.234: Silleta de 4 agujeros 50 S-5 - ADV trocha ancha, media 2.235: Silleta de 2 agujeros 50 S-6 - ADV trochas ancha, media y angosta 2.236: Silleta de 2 agujeros 50 S-7 - ADV trochas ancha, media y angosta 2.237: Silleta de 2 agujeros 50 S-8 - ADV trochas ancha, media y angosta 2.238: Silleta de 2 agujeros 50 S-9 - ADV trochas ancha, media y angosta 2.239: Silleta de 2 agujeros 50 S-10 - ADV trochas ancha, media y angosta 2.240: ADV trocha ancha, media y angosta - U.50 - Silleta reducida S-91 2.241: Clepe de fijación indirecta CF1 (moldeado) - ADV trochas ancha, media y angosta 2.242: ADV U.50 - UIC 60 - Escuadra horizontal de 229 x 254 mm completa con soporte 2.243: ADV U.50 - UIC 60 - Escuadra horizontal reducida completa con soporte 2.244: Ataque múltiple U.50 - UIC.60 - Soporte - Guía de caño - Conjunto armado 2.245: Ataque múltiple U.50 - UIC.60 - Rodillo y eje para transmisión con caño 2.246: Ataque múltiple U.50 - UIC.60 - Caño para transmisión - Ø e = 33,7 - Ø i = 25,6 2.247: Cambio UIC 60 - Conjunto montado A/CA - Sección al segundo ATA. a 7.200 de la prac. – 1/12 2.248: Conjunto montado U.50 - Pata y barra de aguja (forjadas) para ataque normal 2.249: Conjunto montado U.50 - Pata y barra de aguja (moldeada y laminada) para ataque múltiple 2.250: Conjunto armado U.50 - Montaje pata - A.U.59 con Bulón cabeza martillo 2.251: Conjunto montado U.50 - Montaje cojinete CA U.60 con Bulón cabeza martillo (sin tope) 2.252: ADV UIC.60 - Ataque múltiple - Conjunto montado - Horquilla de aguja moldeada izquierda - 60 HM1 2.253: ADV UIC.60 - Ataque múltiple - Conjunto montado - Horquilla de aguja moldeada derecha – 60 HM2 2.254: Eclisas Par 0,73 – Conjunto montado U.50 2.255: Cambio UIC.60 - Con.Mon. A/CA - Sección al primer ataque - 445 mm de la PRAC 2.256: Barra intermedia – Com. UIC.60 – Ataque múltiple 2.257: Barra de ataque – Com. UIC.60 – Ataque múltiple 2.258: Cambio UIC.60 - Con.Mon. A/CA - Sección al esp. AC. DE 40 mm - Barra intermedia 2.259: ADV U.50 - Tope para cambio 2.260: Cambio UIC 60 - Ataque múltiple - Horquilla completa - Fijación al patín de la A 2.261: Fijación con silleta rígida indirecta inclinación 1:40 - U.50 – Conjunto armado riel 60 kg/m UIC.60 2.262: Fijación rígida 50S4 – Conjunto armado riel U.50 2.263: Barra acodada 1300 x 100 – Ataque múltiple UIC.60 2.264: Fijación indirecta corazón monoblock – Conjunto armado riel U.50 2.265: Conjunto armado placa de asiento y taco de contrarriel U.50 2.267: Soporte de escuadra para ataque múltiple U.50 (Tipo F:C. Mitre) 2.269: Cojinete de deslizamiento 50 CD 2.270: Contrarriel U.69 – Suplemento (soporte y barra de unión) 2.271: Clepe con pie modificado – Clepe doblado U.50 2.272: Silleta A 1:40 50.S.61 - Catalogo U.50 mixto 2.273: Silleta horizontal 50 S 62 - Catalogo U.50 mixto 2.274: ADV U.50 - Placa de unión 410 x 150x 15 2.275: Placa de asiento con o sin escalón para corazón rectos ensamblados Tg. 1:8 corto U.50 2.276: Placa de asiento con o sin escalón para corazón rectos ensamblados Tg. 1:8 corto U.50 2.277: Placa de asiento con o sin escalón para corazón rectos ensamblados Tg. 1:10 corto U.50 Mixto 2.278: Tacos para contrarriel U.50 - Riel en colocación vertical 2.279: ADV UIC.60 - Ataque múltiple - Horquilla de aguja moldeada - Izquierda - 60 HM1 2.280: ADV UIC.60 - Ataque múltiple - Horquilla de aguja moldeada - Derecha - 60 HM2 2.281: ADV U.50 - Placa y perfil de taco-eclisa 2.282: Contrarriel U.50 de 5.000 2.283: Contrarriel U.50 de 4.000 2.284: Pata de aguja moldeada derecha con articulación aislante PM 2 U.50 2.285: Pata de aguja moldeada izquierda con articulación aislante PM 1 U.50 2.286: Placa de asiento para montaje riel U.50 CR. U.50 2.287: Tacos para contrarriel U.50 – Riel en colocación 1:20 2.288: Tacos para contrarriel U.50 – Riel en colocación 1:40 2.289: Placa de asiento doble para montaje riel U.50 CR. U.50 2.290: Tacos para contrarriel U.50 – Riel en colocación 1:20 – Conjunto montado 2.291: Cambio UIC.60 - Ataque múltiple - Conjunto armado - Vistas y cortes al 1º ATA. 2.292: Cambio UIC.60 - Ataque múltiple - Conjunto armado - Vistas y cortes al esp.AC. de 40 mm - Barra intermedia 2.293: Ataque múltiple U.50 – Conjunto armado con pata doble de aguja 2.295: Conjunto armado U.50 - Soporte con placa tope 2.296: Conjunto armado U.50 - Soporte con placa de detención 2.297: Ataque múltiple UIC 60 - Conjunto armado con horquilla y barra de ataque 2.298: Taco talón de medio cambio U.50 izquierdo con placa de asiento 2.299: Taco de talón de medio cambio U.50 izquierdo con silletas 2.300: Conjunto armado U.50 - Taco eclisa de un medio cambio U.50 (con placa de asiento) 2.301: Conjunto armado U.50 - Taco eclisa de un medio cambio U.50 (con placa de asiento) - Mec.Pat.AC.U.59 2.302: Conjunto armado U.50 - Taco eclisa de un medio cambio U.50 (con silleta) a izq. U.59 mec. 2.303: Conjunto armado U.50 - Taco eclisa de un medio cambio U.50 (con silleta) sin mec. A U.59 mec. 2.304: Fijación rígida conjunto armado riel U.50 2.305: Fijación rígida conjunto armado contraaguja riel U.60 2.306: Fijación rígida conjunto armado riel U.50 2.307: Fijación elástica conjunto armado riel U.50 2.308: Conjunto armado aguja U.59 (mec) - Fijación rígida - ADV U.50 2.309: Conjunto armado aguja U.59 (mec) - Fijación rígida - ADV U.50 2.310: Conjunto armado contra aguja U-60 (mec) - Fijación rígida - ADV U.50 2.311: Conjunto armado riel U.50 - Fijación elástica - ADV U.50 2.312: Conjunto armado AC U.59 MEC - Fijación rígida - ADV U.50 2.313: Medio cambio izquierdo sin tope U.50 – Conjunto armado de un cambio 2.314: Medio cambio derecho sin tope U.50 – Conjunto armado de un cambio 2.315: Tope último antes del taco – Conjunto armado ensamblado medio cambio U.50 2.316: Tope SI x >8 mm – Setengah set gigi rakitan U. 50 2. 317: Gigi setengah kiri dengan stop – 1 set gigi rakitan – ADV U. 50 2. 318: Penjepit pendek untuk rel U. 50 – ADV U. 50 2. 319: Rel penghitung U. 50 1. 800 ( simetris) – ADV U. 50 2. 320: U. 50 Rel penghitung 2. 200 (simetris) ADV U. 50 2. 321: Rel penghitung 3000 kiri/kanan – DR. c9 – ADV U. 50 2. 322: Sadel cacat S 63 U. 50 2. 323: Braket fiksasi tidak langsung yang dimodifikasi SF1 – 1 kanan – U. 50 3. 000: Jantung baja mangan monoblok – Salib diagonal – FA U. 50 – Tg 0. 566 – g 29º 30′ 40″ – Jantung akut (Hurligham) ) 3. 001: Baja Mangan Monoblok Jantung – Diagonal Silang – FA U. 50 – Tg 0. 566 – g 29º 30′ 40″ – Tumpul (Hurligham) 3. 002: ADV Lebar, Sedang, Sempit Gauge – Sadel 4 Lubang 50 S-4 Modifikasi 3. 003: ADV Wide Gauge – Tg. Crossover 1:8 – Set 3. 004: ADV Medium Gauge – Tg. 1:8 Crossover – Set 3. 005: ADV Narrow Gauge – Tg. 1:8 Crossover – Set 3. 005: ADV Na Low Gauge – Tg. 1:8 Crossover – Set 3 006: Palang Pengukur Lebar ADV Tg. 1:10 Set Rakitan Bahan Inti Kanan 3. 007: Palang Pengukur Sedang ADV Tg. 1:10 Set Rakitan Bahan Inti Kanan 3. 008: Palang pengukur sempit ADV Tg. 1:10 set rakitan inti 3. 012: Pelat kayu poplar terkompresi 3. 014: Sadel 2 lubang 50 S 11 U. 50 – Semua pengukur 3. 015: sadel 2 lubang 50 S 12 U. 50 – Semua pengukur 3. 016: Puerto Madryn – Silakan request area lintasan di bawah.
